グラッジキングス シドニー 2023

場合によっては、レース イベントがパッケージに宣伝されている通りの場合もあり、Grudge Kings はその名前で知るべきことをすべて教えてくれます。

2016 年に遡る最初のグラッジ キングス イベントは、ドア カー、世界クラスのトラッシュ トーク、サイド ベットという米国スタイルのグラッジ レースをオーストラリアに持ち込むことを目的としていました。 レースファンはプロモーターのポー・トゥン氏が提唱したコンセプトを最初から受け入れた。 使用しているメーカー、モデル、または電力追加器は関係ありません。重要なのは勝利ライトだけでした。

新型コロナウイルス感染症後の数年間で、グラッジ キングスはより伝統的なレース イベントへと進化しましたが、オーストラリアで最もワイルドなプロストリート選手がフルシャーシのドアスラマーや世界最速の輸入車と並んでコース上で走り、その「無法者」のイメージは間違いなく保たれています。 。 基本的に、ドアがあり、速度が速い場合は、Grudge Kings にその場所があります。

コースの東側に沿った丘ではカーショーも開催されるので、ストリーターでクルーズし、丘の上に陣取り、DJ が流す音楽を聴きながら、その日のレースを観戦することもできます。 トロフィーを獲得することもできるかもしれません。

2023年のシドニー・ドラッグウェイ大会では、最初からペースを握ると予想されていた大物選手の何人かが、涼しい気温と非常にタイトな（非常に、非常に良い）トラックに苦戦し、何人かが捕まった。レーサーたちは途中で機械的な犠牲を払いました。

この日の序盤で最初にコースを掴んだのは、美しい 55 年式 Chev に乗るドアラマー レーサーのピーター ラバリングで、トレーラーから 5.89 点を記録し、6 月のウィンターナショナルズに続いて好調を維持しました。 リバティ 5 速とロックアップ コンバーターの追加は、チームが一貫性を見つけるのに非常に役立ちました。ラバリングは現在、車をダイエットする計画を立てており、オフシーズンには新しい複合ボディが完成する予定です。靴箱から 200 ポンドもの体重を減らすのを手伝ってください。 彼は5.85秒の自己ベストで週末を終え、十分な可能性を残しました。

ストリートマシンドラッグチャレンジ常連のリカルド・ポントーニオのツインターボLSを搭載したVKは、イベント全体で7秒台の驚異的な自己ベストを連発し、時速7.56@181マイルで最高記録を達成した。すべて275ラジアル、フルエキゾースト、ポンプE85のフルDCトリムで行われた。 ！ 少年たちが幸せだったと言っても過言ではありません。

トレント・ブレイニーも、ゴージャスなLSを搭載したVLウォーキンショーのトリビュート、ウォーク（SM、2023年2月）で、時速187マイルという驚異的な速さで7.7を叩き出すことに成功した。これは、プロストリートシーンのもう一人の重鎮にとって、新たな自己記録だ。

この日最もワイルドなセーブのひとつは、最近作り直されたLJ Toranaのダミアン・フェラーロによるものだった。 この車は現在、スクリュースーパーチャージャーを備えた 526 キース ブラック オールズ ドンクを誇り、時速 320 マイルをはるかに超える速度で 6 秒台前半のゾーンで走行しています。 ダミアンのこの日の最初のヒットでは、クルマはうまく飛び出すも、時速約130マイルで右リアの下にフルードが落ち、センターラインを越えて突然の予定外の迂回を余儀なくされた。 ダミアンの素早い反射神経だけが、ゴージャスな LJ を無傷に保つのに間に合うようにシュートを打ち出すことができた。

V8 チームはショーを披露していましたが、Sport Compact のメンバーも置き去りにはされませんでした。 ジョージ ハラミスは、シドニーのオフストリート ドラッグ レース シーンで 20 年近くにわたってその名を知られており、グラッジ キングスでは Maatouks Racing Mk4 Supra のハンドルを握って驚嘆しました。

ハラミスは、その日の早い段階でヒットでタイヤを吹き飛ばした後、時速202マイルで7.21という驚異的な速度で何が起こるのかを我々に味わわせてくれた。その後、第1ラウンドでジョージ・レハイエムに勝利し、時速6.71@212マイルを叩き出した（久しぶりの勝利）決闘を演出し、その過程で両チームが観衆を盛り上げた）。

ジェイ・サデックは、父親のサムによって有名になった20BパワーのRX-3でもう一人の傑出した人物でした。 6.63@210mph（プロストリートのOGの1人であるマーク・ヘイズが、見事なビッグキューブで亜硝酸を大量に消費するLC Toranaで7.10マイルを走らせているのと並んで）を記録し、サデクの車は国内で最速かつ最速のRX-3の1台となった。 。

多くのレーサーにとってホイールスタンドは当時の必需品であり、南オーストラリア出身のロブ・エヴァンスは、おそらく彼の大きなクライスラー ハードトップにホイールスタンドの中で最も大きなホイールスタンドを持っていたでしょう。 残念なことに、上がったものは必ず下がるはずで、そのときは火花が飛び散り、痛かったに違いありません。私たちは彼が再びコース上に立つのを見ることはできませんでした。 この日パイロットライセンスを取得しようとしていた他の参加者は、ジョニー・ハビブ、マーク・ヘイズ、ダリル・ダンド、そしてタフなコルティナに乗ったジェイソン・ホクターだった。